Des investissements massifs pour une transformation profonde en Île-de-France
1,73 Md€
investi en Île-de-France, dont 973 M€ sur fonds propres, soit 36 % du chiffre d’affaires de l’Epic RATP
954 M€
pour la modernisation du réseau et des infrastructures
606 M€
pour le prolongement des lignes de métro et de tramway
170 M€
pour la modernisation des espaces et de l’information voyageurs
À ces investissements de la RATP s’ajoutent 401 M€ d’investissements réalisés pour le compte de la Société du Grand Paris (prolongement de la ligne 14 au sud)
Un groupe engagé
Plus de 7 000 collaborateurs embauchés, dont 4 500 à la maison mère
Index égalité professionnelle femme/homme 85 points sur 100
– 13 % d’émissions de gaz à effet de serre par voyageur.km (par rapport à 2015)
Près de 800 contrats en alternance
Plus de 80 000 bénéficiaires des actions de la Fondation
Près de 2,15 millions d’heures de formation
27 % de bus hybrides, électriques ou GNV dans la flotte francilienne
Les lignes 1, 2, 5, 6, 7-7bis, 9, 10, 11, 12, 14, A et B labellisées S3A ; les lignes 1, 13 et A ainsi que le tramway T8 labellisés Cap’Handéo Services de mobilité
20 millions de voyageurs transportés à bord de lignes électriques
3 324 Millions
de voyages (1)
en Île-de-France (2)
Métro
1 497,7 Millions
– 4,0 %
RER
496,6 Millions
0 %
Bus(3)
996,3 Millions
– 3,1 %
Tramway
330,9 Millions
+ 9,5 %
OrlyVal
2,5 Millions
– 0,3 %
(1) En données brutes.
(2) Y compris lignes déléguées aux AOP, STL et OrlyVal.
(3) Y compris lignes déléguées aux AOP et STL.
En données brutes tenant compte de l’impact du conflit social de décembre 2019, le trafic ressort en baisse de – 1,9 % sur l’année. Toutefois, hors effet grève, la tendance de fond
observée ces dernières années s’est confirmée en 2019, avec un trafic voyageurs en hausse de + 2,6 %.
La croissance observée hors effet grève concerne en premier lieu le réseau tramway (+ 12,6 % hors grève), soutenue par le prolongement du T3b à Porte d’Asnières, et les réseaux ferrés (+ 3,7 % sur
le RER et + 1,6 % sur le métro hors effet grève). Le trafic des bus RATP en Île-de-France est quasi stable (+ 0,5 %), la croissance du trafic des bus en banlieue compensant la baisse du trafic observée dans Paris.
