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LES BUS ÉLECTRIQUES ET bio GNV DE LA RATP EN 2015

L’OBJECTIF EN 2025, UN PARC 100 % ÉCOLOGIQUE EN ÎLE-DE-FRANCE AVEC 20 % DE BUS bio GNV ET 80 % DE BUS ÉLECTRIQUES

LES ÉTAPES DU PLAN BUS2025

DE 2015 À 2017

Tests et expérimentations de toutes les technologies de BUS électriques et systèmes de recharge existants.

DE 2017 À 2025

Lancement d’appels d’offres pour un déploiement massif de BUS électriques et biogaz.

CENTRE BUS DE BELLIARD

Situé au nord de Paris, il assurera la nuit la recharge électrique des 23 Bluebus (12 mètres) de la ligne 341. Ce centre héberge déjà les Montmartrobus et les minibus de la Traverse Batignolles – Bichat.

CENTRE BUS DE CRÉTEIL

Ce site accueillait depuis 1999 90 BUS roulant au GNV. .

À mi-2016, les 140 BUS standards du centre BUS seront avitaillés en BIOGNV..

LES BUS BIOGNV.

RATTACHÉES AU CENTRE BUS DE CRÉTEIL, DANS LE VAL-DE-MARNE, LES LIGNES bioGNV DESSERVENT ESSENTIELLEMENT DES VILLES DE LA PETITE COURONNE. IL S’AGIT DES LIGNES : 24, 103, 104, 109, 117, 181, 208, 217, 281, 308, 372, 393.

LES BUS ÉLECTRIQUES

341
100 % ÉLECTRIQUE EN 2016
Porte de ClignancourtCharles-de-Gaulle – Étoile

En 2016, la ligne 341 sera la première ligne entièrement équipée de BUS électriques standards (au moins 90 voyageurs) avec 23 véhicules Blue bus Bolloré. Grâce à leur autonomie de 180 km, ils peuvent circuler sans avoir besoin d’être rechargés pendant le service.

EXPÉRIMENTATION SUR LES LIGNES
21
Gare Saint-LazareStade Charléty – Porte de Gentilly
et, 147
Église de Pantin Sevran – Avenue Ronsard

Entre 2015 et 2017, ces deux lignes représentatives du réseau testeront des BUS électriques standards de 12 mètres fournis par plusieurs constructeurs (Irizar, Solaris et Yutong, rejoints en 2016 par Heuliez) et d’autres projets, en conditions réelles d’exploitation.

Logo : Traverse Batignolles – Bichat.

Cette ligne de quartier, intégralement accessible aux personnes à mobilité réduite, est exploitée avec des minibus électriques pouvant accueillir 20 voyageurs. Ces matériels permettent d’économiser environ 60 % d’énergie et de réaliser un gain de plus de 90 % en termes d’émissions de gaz à effet de serre.

MONTMARTROBUS

Dotée de BUS électriques de petit gabarit depuis 2001, la ligne a mis en service fin 2015 de nouveaux midibus de 55 places, d’une autonomie de 120 km environ.